Wednesday, February 20, 2019

Loganair - Wikipedia



Loganair Limited ist eine schottische Regionalfluggesellschaft, die 1962 gegründet wurde und ihren Sitz auf dem Flughafen Glasgow in Paisley, Renfrewshire, hat. [4] Die Kennzeichnungslinie ist Scotland's Airline .

Loganair bietet im Auftrag von Royal Mail Dienstleistungen für die Nachtpostflüge an. Neben dem Hauptflughafen in Glasgow verfügt die Fluggesellschaft über Drehkreuze am Flughafen Edinburgh, am Flughafen Inverness, am Flughafen Dundee und am Flughafen Aberdeen. [5] Das Unternehmen besitzt eine Betriebsgenehmigung vom Typ A des Vereinigten Königreichs für Zivilluftfahrt. Es ist erlaubt, Passagiere, Fracht und Post auf Flugzeugen mit 20 oder mehr Sitzen zu befördern. [6]




Geschichte [ edit ]


Frühe Jahre [ edit ]




Loganair wurde am 1. Februar 1962 von Willie Logan von der Logan Construction Company Ltd gegründet, der als Luftcharter-Arm [7] mit einem Piper PA-23 Aztec in Edinburgh tätig ist.

Im Jahr 1967 übernahm Loganair drei zweimotorige Britten-Norman Islander-Leichter-Pendlerflugzeuge mit acht Sitzen und startete regelmäßige Flüge zwischen den Orkney-Inseln [9] und nahm 1970 den Betrieb in Shetland auf. [8] Nachdem der Flughafen Renfrew geschlossen wurde, gründete die Fluggesellschaft ihren Hauptsitz am Flughafen Glasgow. [10][11] Dieser Geschäftsbereich von Loganair wurde am 31. März 2006 eingestellt, als der neue Auftrag für Flugambulanz an Gama Aviation vergeben wurde.

Zwischen 1968 und 1983 befand sich das Unternehmen im Besitz der Royal Bank of Scotland. [8] Gegen Ende dieser Zeit kaufte Loganair die Flugzeuge Short 360 und Fokker F27 Friendship. [8] Das Unternehmen brachte Düsenflugzeuge mit in die Flotte zwei British Aerospace 146s. Im Dezember 1983 wurde es eine Tochtergesellschaft der Airlines of Britain Group. Weitere Flugzeuge wurden der Flotte hinzugefügt: British Aerospace Jetstream 31, British Aerospace Jetstream 41 und British Aerospace ATP-Flugzeuge. In den späten achtziger Jahren war Loganair der am schnellsten wachsende Linienfluganbieter am Flughafen Manchester und in Bezug auf die Anzahl der Flüge die zweitgrößte Fluggesellschaft des Flughafens. [12]

1993 wurde die Fluggesellschaft Franchise-Nehmer von British Airways, die ihre Inselbewohner in der British Airways-Lackierung betreibt. Dies würde bis Juli 2008 gelten, als es der neue Franchise-Nehmer von Flybe wurde. [13]

Nach einer Umstrukturierung der British Midland Group im Jahr 1994 wurden die Strecken von Loganair außerhalb Schottlands und die eingesetzten Flugzeuge übernommen Manx Airlines. Diese Konsolidierung der Dienste führte zur Gründung einer neuen Fluggesellschaft, British Regional Airline (BRA Ltd). Mit Loganair, bestehend aus sechs Flugzeugen (ein de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter und fünf Britten Norman Islanders) und 44 Mitarbeitern, kam es 1997 zu einem Management-Buy-Out. [14]


Einsätze als Flybe-Franchisenehmer edit ]


Im Juni 2005 erhielt Loganair einen Auftrag der irischen Regierung, einen täglichen Rückfahrdienst von Knock, County Mayo, nach Dublin zu betreiben. Diese öffentlich-rechtliche Verpflichtung verzeichnete als British Airways mit Wirkung vom 22. Juli 2005 drei Jahre lang eine Laufzeit von drei Jahren. Der Betrieb wurde im Juli 2008 eingestellt, nachdem Aer Arann den Vertrag verloren hatte. Die Airline kaufte auch Routen von Citiexpress im März 2004. [7] Sie flog die British Aerospace-ATPs von BA auf diesen Routen bis Mai 2005, als weitere Saab 340-Flugzeuge gekauft wurden, um sie zu ersetzen. [ Zitat erforderlich ]

Bis Oktober 2008 war Loganair Franchise-Nehmer von British Airways und führte Flüge durch, die mit BA-Flugcodes nach BA verkauft wurden. Loganairs Inter-Island-Flüge zwischen den Orkney- und den Shetland-Inseln, die mit Britten-Norman Islanders durchgeführt wurden, wurden 2004 aus dem Franchise-Vertrag gestrichen. Die Flüge werden seitdem unter dem eigenen Namen von Loganair und nicht unter dem Namen von British Airways vermarktet. Loganair wurde eine Franchise-Fluggesellschaft von Flybe, die in den Farben von Flybe operierte. [15][16] Flüge werden auch im Rahmen eines Codeshare-Abkommens mit British Airways durchgeführt, die Flüge von Schottland nach London verbinden. Einwohner der schottischen Inseln kritisieren das Franchise-System für übermäßig hohe Tarife [17][18] und eine Facebook-Kampagne, die im Juni 2015 ins Leben gerufen wurde, um auf das Problem aufmerksam zu machen, das im Verlauf des ersten Wochenendes über 7400 Likes hervorgerufen wurde [19]

Am 8. Juli 2011 wurde bekannt gegeben, dass Loganair dem Kauf von ScotAirways in Cambridge zugestimmt hatte. ScotAirways handelte als eigenständiges Unternehmen (unter Verwendung des ursprünglichen Namens von Suckling Airways) und hielt bis April 2013 eigene Lizenzen und Genehmigungen. [20][21]


Im Vorfeld des Betriebsstillstands für Flybe stellte Loganair im April 2017 seine Unabhängigkeit vor Firmenbeschriftung auf diesem Saab 340 am Flughafen Manchester.

Die Flüge nach Dundee und Belfast und Birmingham endeten am 2. Dezember 2012. [22] Nachdem CityJet im Januar 2014 seine Verbindungen zwischen Dundee und dem Flughafen London City Airport eingestellt hatte, übernahm Loganair die von Dundee zum Flughafen London Stansted mit Unterstützung einer PSO-Vereinbarung.

Im Mai 2015 wurden zwei Viking Air DHC-6-400 Twin Otter-Flugzeuge von Highlands and Islands erworben Flughäfen, die von Loganair auf den Routen der Scottish Government Public Service Obligation zwischen Glasgow und Campbeltown, Tiree und Barra betrieben werden sollen. [24] Im August 2015 wurde die Fluggesellschaft Teil einer neuen Regionalfluggesellschaft Airline Investments Limited (AIL), [25] zusammen mit der in East Midlands ansässigen Fluggesellschaft bmi regional [26]

Am 21. November 2016 gaben Flybe und Loganair bekannt, dass ihr Franchisevertrag am 31 August 2017. Trotz der Schlagzeilen ist nicht klar, wer die Kündigung eingeleitet hat. [27] Später hat Loganair seine Website ohne erneute Interline-Vereinbarungen mit Flybe oder Aer Lingus neu aufgelegt. [28]

Im April 2017, bis zum Nach der Kündigung des Flybe-Franchisevertrags stellte Loganair auf dem Saab 340B Frachter G-LGNN seine neue eigenständige Unternehmensfarbe vor. Ab dem 1. September startete die Fluggesellschaft zum ersten Mal seit 24 Jahren "eigenständig". [29]

Loganair unterzeichnete mit British Airways (BA) einen Codeshare-Vertrag mit Wirkung zum 1. September 2017 (parallel zum Start des unabhängigen Betriebs) Fluggäste können Flüge über das globale Netzwerk von BA buchen. [30] [31]

Im Februar 2019, im Anschluss an Flybmis Einstellung von Loganair gab bekannt, dass Flybmis Strecken von Aberdeen nach Bristol, Oslo und Esbjerg und von Newcastle nach Stavanger und Brüssel übernommen werden sollen. [32]


Destinationen [ edit



Ab November 2016 bedient Loganair 28 Ziele in Großbritannien, den Kanalinseln, der Republik Irland und Norwegen. [33] Zu den Aktivitäten von Loganair gehört die weltweit kürzeste kommerzielle Route zwischen dem Westray Airport und dem Papa Westray Airport, einer Entfernung von 1,7 Meilen [34] und die Nutzung des Flughafens Barra, des einzigen Flughafens der Welt, der einen Strand als Landebahn nutzt.







Ab Dezember 2018 besteht die Loganair-Flotte aus den folgenden Flugzeugen: [35]




Embraer ERJ-145 wurde zuvor von Flybmi im Auftrag von Loganair auf den Strecken Inverness nach Bergen, Dublin und Manchester eingesetzt, bevor die Fluggesellschaft deren Flugzeuge erwarb erstes ERJ-135 im November 2018.

Im Juni 2018 wurde bekannt gegeben, dass Loganair plant, mindestens zwei weitere Embraer ERJ-145-Flugzeuge für den Start des Sommerflugplans 2019 hinzuzufügen. Das Flugzeug soll von der Schwesterfirma Flybmi nach Loganair transferiert werden und wird zunächst für Flüge von Loganair in Glasgow nach Derry und Stornoway eingesetzt.

Loganair plant, mit dem Flugzeug Embraer ERJ-145 neue Routen zu europäischen Flughäfen zu starten, die derzeit nicht von Glasgow aus angeflogen werden. [41]

Loganair plant die Einführung von Elektroflugzeugen Orkney-Inseln bis 2021 aufgrund der geringen Entfernung zwischen den Inseln, die solche Flüge ermöglichen würde. [42]

Im November 2018 wurde bekanntgegeben, dass etwa zwanzig ATR 42-Flugzeuge in ihre Flotte aufgenommen werden Saab 2000 und Saab 340 Flugzeuge im dritten Quartal 2019 zu ersetzen. [43]


Unfälle und Zwischenfälle [ edit


  • Am 12. Juni 1986 ein DHC-6-Twin-Otter-Flugzeug mit 16 Personen an Bord [44] stiegen bei schlechtem Wetter auf der Insel Islay in die Höhe. Die Piloten hatten irrtümlicherweise das Küstendorf Laphroaig als die Stadt Port Ellen nahe dem Glenegedale-Flughafen von Islay identifiziert. Es gab einen Todesfall, einen Piloten. [45]

  • 1996 wurde ein Britten-Norman Islander in Shetland zerstört. Der Unfall ereignete sich während eines nächtlichen Rückfluges zur Heimatbasis des Flugzeugs nach einem medizinischen Evakuierungsflug. Das Flugzeug stürzte kurz vor der Landebahn ab, als es nach einem zuvor eingestellten Anflug bei starkem böigen Seitenwind versuchte zu landen. Der Pilot hatte nach eigenem Ermessen die Frist verlängert, für die er an diesem Tag fliegen durfte. Das ärztliche Attest des Piloten war neunzehn Tage zuvor abgelaufen, wodurch seine Pilotenlizenz ungültig wurde. Der Pilot wurde bei dem Absturz getötet und ein Arzt an Bord wurde schwer verletzt. eine am Heck des Flugzeugs sitzende Krankenschwester erlitt leichte Verletzungen. [11][46]

  • Am 27. Februar 2001 registrierte der Flug 670 a Short 360 eine G-BNMT, die einen Royal Mail-Flug nach Belfast betrieb, und stürzte kurz nach dem Start in Edinburgh in den Firth of Forth ab um 1730 GMT. Beide Besatzungsmitglieder wurden getötet, aber an Bord befanden sich keine Passagiere. Bei einer Untersuchung der Abteilung für Flugunfalluntersuchungen (AAIB) wurde später der Schlamm in den Triebwerken des Flugzeugs für den Absturz verantwortlich gemacht. Schutzkappen waren nicht an den Triebwerkseinlässen angebracht worden, während das Flugzeug in Edinburgh mehrere Stunden in starkem Schnee geparkt war. [47][48]

  • Am 15. März 2005 stürzte ein Britten-Norman Islander in Richtung Meer, als er in Richtung Westen zum Flughafen Campbeltown im Westen Schottlands abstieg. Das Flugzeug befand sich auf einem außerplanmäßigen Ambulanzflug. Beide Insassen, der Pilot und ein Passagier (ein Sanitäter des Scottish Ambulance Service), starben bei dem Absturz. [11][49] Als Folge dieses Unfalls akzeptierte die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) die Sicherheitsempfehlung UNKG-2006-101 der Unfalluntersuchungsbericht des Vereinigten Königreichs, den die Europäische Kommission in eine Verordnung aufgenommen hatte, wonach für alle Verkehrsflugzeuge, die weniger als 5.700 kg wiegen und weniger als neun Passagiersitze haben, Fluggastgurte vorgeschrieben sind. [50] ( S. 67) ) [51] ( p103 ) [52] ( p88 ) [53]

Referenzen [ edit


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  1. ^ IATA-Code-Suche, wobei als Suchparameter "Name der Fluggesellschaft" und als Suchbegriff "Loganair" ausgewählt wird. Suche durchgeführt am 17. Februar 2015

  2. ^ https://www.loganair.co.uk/clan-loganair-the-details/

  3. ^ https://www.loganair.co.uk / contact /

  4. ^ "Kontakte: gesetzliche Angaben". Loganair . 14. Februar 2015 .

  5. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 3. April 2007. p. 106.

  6. ^ "Inhaber einer Betriebsgenehmigung für Typ A". Luftfahrtbehörde des Vereinigten Königreichs. Nach dem Original am 11. März 2007 archiviert. Abgerufen 27. September 2014 .

  7. ^ a b " " Scots-Carrier Loganair landet auf sieben BA-Strecken ". Der Schotte . 28. November 2003 . 27. September 2014 2014.

  8. ^ a d "Kurze Geschichte". www.loganair.co.uk . Abgerufen 12. Januar 2016 .

  9. ^ "Loganair ist wie keine andere Fluggesellschaft - wo Hunde unter Startsitzen huschen, Gänse auf Startbahnen landen und den Blick von dort abstreifen das fenster fängt das herz ". Der Schotte . Johnston Press. 29. April 2012 . 14. Februar 2015 .

  10. Hutchison, Iain. Die Geschichte von Loganair . Kea Publishing, 1987. 82. Aus Google Books am 30. Juni 2010. ISBN 0-906437-14-8, ISBN 978-0-906437-14-8.

  11. ^ a b c "Zwei nach einem Flugzeugabsturz verunfallte Luft". Der Wächter . 15. März 2005 . 14. Februar 2015 .

  12. ^ Imrie, Ian (18. Mai 1989). "Loganair tritt dem Flughafenprotest bei". Der Herold . Newsquest . 14. Februar 2015 .

  13. ^ "Kurze Geschichte - Loganair". Loganair . 20. August 2017 .

  14. ^ Ranscombe, Peter (16. Januar 2013). "Adams landet den Job des Chief Executive bei Loganair, während Harrison-Piloten an Bord gehen". Der Schotte . Johnston Press . 14. Februar 2015 .

  15. ^ "Flybe unterzeichnet historischen Franchise-Deal mit Loganair" (Pressemitteilung). Flybe 14. Januar 2008. Aus dem Original am 17. Januar 2008.

  16. ^ "Loganair schließt Deal mit Flybe". Der Schotte . Johnston Press. 14. Januar 2008 . 14. Februar 2015 .

  17. ^ "FLYBE - ist es fleece ich?" Südlich von Schottland Liberaldemokraten. 23. Mai 2009. Nach dem Original vom 3. Juli 2015 . 9. Juni 2015 .

  18. ^ "MSP Shetland fordert niedrigere Flugpreise angesichts sinkender Ölpreise". Deadline News. 6. Januar 2015 . 9. Juni 2015 .

  19. ^ "Insulaner kämpfen gegen die Preise von Flybe und Loganair". The Shetland Times . 8. Juni 2015 . 9. Juni 2015 .

  20. ^ "Loganair erwirbt den britischen Charterspezialisten Suckling Airways" (Pressemitteilung). Loganair. 8. Juli 2011. Nach dem Original am 11. Juli 2011 archiviert . 14. Februar 2015 .

  21. ^ "Loganair mit Sitz in Glasgow kauft Cambridge-Charter Suckling". BBC News . 8. Juli 2011 . 27. September 2014 .

  22. ^ Argo, Andrew (25. Oktober 2012). "Loganair / Flybe-Abzug ist ein schwerer Schlag für Dundee Airport". Der Kurier (Dundee) . 27. September 2014 .

  23. ^ "Loganair verbindet Dundee mit täglichen Flügen nach London". BBC News . 6. Juni 2014.

  24. ^ "Viking Invasion". Airliner World : 6. Juli 2015.

  25. ^ [1]

  26. ^ . [2]

  27. ^ bbc.co.uk - Flybe kündigt den Vertrag mit Loganair am 21. November 2016

  28. ^ loganair.co.uk - Scotland's Airline breitet seine Flügel aus Archiviert am 2. Februar 2017 an der Wayback Machine 21. November 2016

  29. ^ "PICTURE: Loganair nimmt nach Flybe-Split neue Farben an". Flightglobal.com . 22. November 2016 . 20. August 2017 .

  30. ^ "Steigende Zahl der Flüge lässt befürchten, dass der Flughafen der Insel mit Passagieren überfordert wird". 19459007 HeraldScotland . 17. August 2017 .

  31. ^ "Loganair landet BA Tie-up". Airliner World (Oktober 2017): 5.

  32. ^ Kaminski-Morrow, David (17. Februar 2019). "Loganair holt Strecken von der gescheiterten Schwesterträgerin". Flightglobal.com .

  33. ^ loganair.co.uk - Ziele abgerufen am 23. November 2016

  34. ^ Clarke, Chris (17. April 2015). "Der kürzeste kommerzielle Flug der Welt dauert weniger als eine Minute". Gawker Media / Jalopnik . Abgerufen 18. April 2015 .

  35. ^ "Britische Liste der Zivilluftfahrzeuge von Loganair-Flugzeugen". Britische Zivilluftfahrtbehörde. 28. Juni 2017 . 28. Juni 2017 .

  36. ^ "Loganair plant, die Flotte umzubauen". Shetland News . 2018-11-29 . 2019-02-18 .

  37. ^ Loganair soll D328-Flugzeuge im Jahr 2019 auslaufen lassen

  38. ^ Loganair plant jetzt den Betrieb von 4 ex Flybmi-Flugzeugen im Jahr 2019

  39. . ^ S2000 Flotte soll den Dienst bis Anfang 2020 beenden

  40. ^ Loganair wird Isle of Man im Auftrag von British Airways nach London City betreiben

  41. ^ https: //www.ch-aviation. com / portal / news / 68373-uks-loganair-to-add-maiden-regional-jets-in-2019

  42. ^ "Orkney-Inseln könnten ersten elektrischen Flugzeugservice erhalten" . 18. Oktober 2018 .

  43. ^ https://www.shetnews.co.uk/2018/11/29/loganair-plans-to-revamp-fleet/ [19659169] ^ "Überblick über tödliche Unfälle in der Luftfahrt 1985-1994" (PDF) . CAA. März 1997. Nach dem Original (PDF) am 17. Oktober 2015 archiviert. 3. Januar 2013 .

  44. ^ Aviation-Safety.net-Datenbankeintrag

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  46. ^ "Flugzeugabsturz-Crew tot aufgefunden". BBC News . 27. Februar 2001 . 27. September 2014 2014

  47. ^ http://www.aaib.gov.uk/publications/formal_reports/2_2006__g_bomg.cfm [196590701] [19456591] Formeller Bericht AAR 2/2006 Bericht über den Unfall am 15. März 2005 an Pilatus Britten-Norman BN2B-26 Islander, G-BOMG, westnordwestlich des Flughafens Campbeltown, Schottland . 2006 . 30. Dezember 2015 .

  48. ^ Europäische Agentur für Flugsicherheit. "STELLUNGNAHME Nr. 04/2011 DER EUROPÄISCHEN LUFTFAHRTSSICHERHEITSAGENTUR vom 1. Juni 2011 zu einer Verordnung der Kommission zur Festlegung der Durchführungsbestimmungen für den Flugbetrieb" (PDF) . Europäische Agentur für Flugsicherheit . 9. Januar 2016 .

  49. ^ Europäische Agentur für Flugsicherheit. "Überprüfung der jährlichen Sicherheitsempfehlungen von 2011" (PDF) . Europäische Agentur für Flugsicherheit . 9. Januar 2016 .

  50. ^ Europäische Kommission (25. Oktober 2012). "VERORDNUNG (EU) Nr. 965/2012 DER KOMMISSION: CAT.IDE.A.205 Sitze, Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme und Rückhaltesysteme für Kinder". Amtsblatt der Europäischen Union . 965/2012: L / 296 116 . 9. Januar 2016 .


Bibliographie [ edit


Externe Links [ bearbeiten ]


Medien im Zusammenhang mit Loganair bei Wikimedia Commons











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