| Fat Man | |
|---|---|
 Nachbau der ursprünglichen Fat Man-Bombe | |
| Type | Kernwaffe |
| Herkunftsort | Vereinigte Staaten |
| Produktionsgeschichte | |
| Designer | Los Alamos Laboratory |
| Hergestellt | [1945–1949 |
| Nr. gebaut | 120 |
| Spezifikationen | |
| Masse | 10.300 Pfund (4.670 kg) |
| Länge | 128 Zoll (3,3 m) |
| Durchmesser | 60 Zoll (1,5 m) |
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| Füllen | Plutonium |
| Füllgewicht | 14 Pfund (6,4 kg) |
| Strahlleistung | 219,96 kt (88) TJ) |
" Fat Man " war der Codename für die Atombombe, die am 9. August 1945 von den Vereinigten Staaten über der japanischen Stadt Nagasaki detoniert wurde. Es war die zweite der beiden einzigen Atomwaffen Der erste war Little Boy, und seine Detonation war die dritte Atomexplosion in der Geschichte. Es wurde von Wissenschaftlern und Ingenieuren am Los Alamos Laboratory unter Verwendung von Plutonium vom Standort Hanford gebaut und von der Boeing B-29 Superfortress Bockscar die von Major Charles Sweeney pilotiert wurde, fallen gelassen.
Der Name Fat Man bezieht sich auf das frühe Design der Bombe, da sie eine breite, runde Form hatte. Es wurde auch als Mark III bekannt. Fat Man war eine Kernwaffe vom Implosionstyp mit einem festen Plutoniumkern. Der erste dieser Art, der zur Detonation gebracht wurde, war das Gadget im Trinity-Atomtest weniger als einen Monat zuvor am 16. Juli in der Alamogordo Bombing and Gunnery Range in New Mexico. Bei den Atomtests der Operation Crossroads im Bikini Atoll im Jahr 1946 wurden zwei weitere detoniert. Etwa 120 wurden zwischen 1947 und 1949 hergestellt, als sie von der Mark-4-Atombombe abgelöst wurde. Der Dicke Mann wurde 1950 pensioniert.
Frühe Entscheidungen [ edit ]
Robert Oppenheimer hielt im Juni 1942 in Chicago Konferenzen ab, bevor die Armee die Atomforschung im Krieg übernahm, und im Juli in Berkeley, Kalifornien, USA verschiedene Ingenieure und Physiker diskutierten über Fragen zum Entwurf von Atombomben. Sie wählten ein gewehrartiges Design, bei dem zwei unterkritische Massen zusammengebracht würden, indem eine "Kugel" in ein "Ziel" abgefeuert wurde. Richard C. Tolman schlug eine Atomwaffe vom Implosionstyp vor, die jedoch wenig Beachtung fand. 19659029] Die Machbarkeit einer Plutoniumbombe wurde 1942 in Frage gestellt. Wallace Akers, der Direktor des britischen Projekts "Tube Alloys", erklärte James Bryant Conant am 14. November, dass James Chadwick "zu dem Schluss gekommen sei, dass Plutonium kein praktikables spaltbares Material sei Waffen wegen Unreinheiten. " Conant konsultierte Ernest Lawrence und Arthur Compton, die einräumten, dass ihre Wissenschaftler in Berkeley und Chicago über das Problem Bescheid wussten, aber sie konnten keine fertige Lösung anbieten. Conant informierte Brigadegeneral Leslie R. Groves Jr., Direktor des Manhattan-Projekts, der seinerseits ein Sondergremium aus Lawrence, Compton, Oppenheimer und McMillan zusammensetzte, um das Problem zu untersuchen. Das Komitee kam zu dem Schluss, dass Probleme einfach durch das Erfordernis höherer Reinheit überwunden werden können.
Oppenheimer überprüfte seine Optionen Anfang 1943 und gab der Waffe den Vorzug, doch er gründete die E-5-Gruppe am Los Alamos Laboratory unter Seth Neddermeyer untersucht Implosion als Absicherung gegen die Gefahr der Vor-Detonation. Bomben des Implosionstyps erwiesen sich als wesentlich effizienter im Hinblick auf die Sprengkraftausbeute pro Einheitsmasse von spaltbarem Material in der Bombe, da komprimiertes spaltbares Material schneller und daher vollständiger reagiert. Trotzdem wurde entschieden, dass die Plutoniumkanone den Großteil der Forschungsanstrengungen erhalten sollte, da dies das Projekt mit der geringsten Unsicherheit war. Es wurde angenommen, dass sich die Bombe aus Uranwaffen leicht daran anpassen lässt.
Die Geschütz- und Implosionstypen wurden mit dem Codenamen "Thin Man" und "Fat Man" bezeichnet. Diese Codenamen wurden von Robert Serber erstellt, einem ehemaligen Schüler von Oppenheimer, der am Manhattan-Projekt arbeitete. Er wählte sie aufgrund ihrer Designformen aus; Der dünne Mann war ein sehr langes Gerät, und der Name stammte aus dem Detektivroman von Dashiell Hammett The Thin Man und einer Filmreihe. Der dicke Mann war rund und fett und wurde nach dem Charakter von Sydney Greenstreet The Maltese Falcon benannt. Little Boy kam als Variation von Thin Man als Letztes vor.
Development [ edit ]
Neddermeyer verwarf Serber und Tolmans anfängliches Konzept der Implosion als Zusammenstellung einer Serie von Stücken zu Gunsten eines in wobei eine hohle Kugel durch eine explosive Hülle implodiert wurde. Bei dieser Arbeit wurde er von Hugh Bradner, Charles Critchfield und John Streib unterstützt. L. T. E. Thompson wurde als Berater hinzugezogen und diskutierte im Juni 1943 mit Neddermeyer über das Problem. Thompson war skeptisch, dass eine Implosion ausreichend symmetrisch gemacht werden konnte. Oppenheimer veranlasste Neddermeyer und Edwin McMillan zu einem Besuch des Explosives Research Laboratory des National Defense Research Committee in der Nähe der Laboratorien des Bureau of Mines in Bruceton, Pennsylvania (einem Vorort von Pittsburgh), wo sie mit George Kistiakowsky und seinem Team sprachen. Neddermeyers Bemühungen im Juli und August, Zylinder zu implodieren und Zylinder herzustellen, tendierten dazu, Objekte zu erzeugen, die Steinen ähnelten. Neddermeyer war die einzige Person, die glaubte, Implosion sei praktisch, und nur sein Enthusiasmus hielt das Projekt am Leben.
Oppenheimer brachte John von Neumann im September 1943 nach Los Alamos, um die Implosion neu zu betrachten. Nachdem er die Studien von Neddermeyer durchgesehen und die Angelegenheit mit Edward Teller besprochen hatte, schlug von Neumann die Verwendung von hochexplosiven Sprengstoffen in Formladungen vor, um eine Kugel zu implodieren, die, wie er zeigte, nicht nur zu einem schnelleren Zusammenbau von spaltbarem Material führt, als dies mit der Waffenmethode möglich wäre , was jedoch aufgrund der resultierenden höheren Dichte die erforderliche Materialmenge stark reduzieren könnte. Die Idee, dass das Plutoniummetall selbst unter diesem Druck komprimiert würde, stammte von Teller, dessen Wissen darüber, wie sich dichte Metalle unter starkem Druck verhielten, von seinen theoretischen Untersuchungen des Erdkerns mit George Gamow aus der Vorkriegszeit beeinflusst wurde. Die Aussicht auf effizientere Atomwaffen beeindruckte Oppenheimer, Teller und Hans Bethe. Sie entschieden jedoch, dass ein Experte für Sprengstoffe erforderlich wäre. Kistiakowskys Name wurde sofort vorgeschlagen, und Kistiakowsky wurde im Oktober 1943 als Berater in das Projekt einbezogen.
Das Implosionsprojekt blieb bis April 1944 eine Sicherung, als Experimente von Emilio G. Segrè und seiner P-5-Gruppe in Los Alamos auf Das neu im Reaktor produzierte Plutonium aus dem X-10-Graphitreaktor in Oak Ridge und dem B-Reaktor am Standort Hanford zeigte, dass es Verunreinigungen in Form des Isotops Plutonium-240 enthielt. Dies hat eine weit höhere spontane Spaltungsrate und Radioaktivität als Plutonium-239. Die Zyklotron-produzierten Isotope, an denen die ursprünglichen Messungen vorgenommen worden waren, enthielten viel geringere Spuren von Plutonium-240. Seine Aufnahme in reaktorgezüchtetes Plutonium schien unvermeidlich. Dies bedeutete, dass die spontane Spaltungsrate des Reaktorplutoniums so hoch war, dass es sehr wahrscheinlich war, dass es während der anfänglichen Bildung einer kritischen Masse eine Prädetonierung und ein Auseinanderbrechen hervorrufen würde. Die Entfernung, die erforderlich ist, um das Plutonium auf Geschwindigkeiten zu beschleunigen, bei denen eine Predetonierung weniger wahrscheinlich wäre, würde ein Waffenrohr für einen vorhandenen oder geplanten Bomber zu lang sein. Die einzige Möglichkeit, Plutonium in einer funktionsfähigen Bombe einzusetzen, war daher die Implosion.
Die Undurchführbarkeit einer Bombenwaffe Bei einem Treffen in Los Alamos am 17. Juli 1944 wurde die Verwendung von Plutonium vereinbart. Alle Waffentyparbeiten im Manhattan-Projekt waren auf den Little Boy gerichtet, die Konstruktion mit angereichertem Uran-Kanonen, und das Los Alamos Laboratory wurde fast vollständig neu organisiert Die Forschung konzentrierte sich auf die Implosionsprobleme der Fat Man-Bombe. Die Idee, geformte Ladungen als dreidimensionale Sprenggläser zu verwenden, stammte von James L. Tuck und wurde von von Neumann entwickelt. Um die Schwierigkeit der Synchronisierung mehrerer Detonationen zu überwinden, erfanden Luis Alvarez und Lawrence Johnston Sprengzünder, die das weniger präzise Detonationssystem für Primakorde ersetzen sollten. Robert Christy ist es zu verdanken, dass er die Berechnungen durchführte, die zeigen, wie eine solide unterkritische Kugel aus Plutonium zu einer komprimierten Kugel zusammengedrückt werden kann kritischer Zustand, der die Aufgabe stark vereinfacht, da frühere Anstrengungen die schwierigere Kompression einer hohlen Kugelschale versucht hatten. Nach Christys Bericht wurde die Vollplutoniumkernwaffe als "Christy Gadget" bezeichnet.
Die Aufgabe der Metallurgen bestand darin, zu bestimmen, wie Plutonium in eine Kugel gegossen werden kann. Die Schwierigkeiten wurden offensichtlich, als Versuche, die Plutoniumdichte zu messen, inkonsistente Ergebnisse lieferten. Man glaubte zunächst, dass Verunreinigungen die Ursache waren, aber es wurde bald festgestellt, dass es mehrere Allotrope von Plutonium gab. [15] Die bei Raumtemperatur vorhandene spröde α-Phase ändert sich bei höheren Temperaturen in die plastische β-Phase. Die Aufmerksamkeit verschob sich dann zu der noch formbaren δ-Phase, die normalerweise im Bereich von 300 bis 450 ° C (570 bis 840 ° F) vorhanden ist. Es wurde festgestellt, dass dies bei Raumtemperatur stabil war, wenn es mit Aluminium legiert wurde. Aluminium emittiert jedoch Neutronen, wenn es mit Alphateilchen beschossen wird, was das Vorzündungsproblem verschlimmern würde. Die Metallurgen stießen dann auf eine Plutonium-Gallium-Legierung, die die δ-Phase stabilisierte und in die gewünschte Kugelform heißgepresst werden konnte. Da Plutonium leicht korrodiert war, wurde die Kugel mit Nickel überzogen.
Die Größe der Bombe wurde durch die verfügbaren Flugzeuge eingeschränkt. Das einzige alliierte Flugzeug, das den Fat Man transportieren konnte, waren der britische Avro Lancaster und die amerikanische Boeing B-29 Superfortress. Aus logistischen und nationalistischen Gründen wurde die B-29 bevorzugt, was jedoch die Bombe auf eine maximale Länge von 3,4 m (11 Fuß), eine Breite von 1,5 m (5 Fuß) und ein Gewicht von 9.100 kg (20.000 Pfund) beschränkte. Das Entfernen der Bombenschienen ermöglichte eine maximale Breite von 1,7 m. Die Fallversuche begannen im März 1944 und führten aufgrund des Bombengewichts zu Änderungen am Silverplate-Flugzeug. Hochgeschwindigkeitsaufnahmen zeigten, dass die Schwanzflossen unter dem Druck zusammengeklappt wurden, was zu einem unregelmäßigen Abstieg führte. An der Fat Man-Form wurden verschiedene Kombinationen aus Stabilisatorboxen getestet, um deren hartnäckiges Wackeln zu beseitigen, bis eine Anordnung mit dem Namen "California Parachute", einer kubischen, offenen Heckbox mit acht radialen Lamellen im Inneren, vier im Winkel bei 45 ° gedreht wurde ° und vier senkrecht zur Falllinie, die den äußeren Kasten mit der quadratischen Flosse am hinteren Ende der Bombe hält, wurden genehmigt. In Drop-Tests in den ersten Wochen verfehlte der Fat Man sein Ziel um durchschnittlich 5657 m, aber dies wurde im Juni halbiert, da die Bombardier sich damit besser auskannten.
Das frühe Y-1222-Modell Fat Man wurde mit rund 1.500 Schrauben montiert. Dies wurde durch das Y-1291-Design im Dezember 1944 ersetzt. Diese Umgestaltungsarbeit war erheblich und nur das Y-1222-Heckdesign wurde beibehalten. Spätere Versionen enthalten den Y-1560, der 72 Detonatoren hatte; der Y-1561, der 32 hatte; und die Y-1562, die 132 hatte. Es gab auch die Y-1563 und Y-1564, die Übungsbomben ohne Detonatoren waren. Das endgültige Y-1561-Design aus Kriegszeiten wurde mit nur 90 Schrauben zusammengebaut.
Am 16. Juli 1945 wurde ein Fat-Man-Modell des Typs Y-1561, bekannt als Gadget, in einer Testexplosion an einem entfernten Standort in New Mexico detoniert wie der "Trinity" -Test. Es ergab sich eine Ausbeute von etwa 20 Kilotonnen (84 TJ). Einige kleinere Änderungen wurden aufgrund des Trinity-Tests am Design vorgenommen. Philip Morrison erinnerte daran, dass "es einige wichtige Änderungen gab ... Die grundlegende Sache war natürlich die gleiche."
Interior edit ]
Die Bombe war 128 Zoll (3.300 mm) lang und hatte einen Durchmesser von 60 Zoll (1.500 mm). Es wog 4.700 kg.
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Montage [ edit ]
Die Plutoniumgrube hatte einen Durchmesser von 92 mm (3,62 Zoll) und enthielt einen "Urchin" modulierten Neutroneninitiator mit einem Durchmesser von 20 mm (0,8 Zoll). Der abgereicherte Uran-Stampfer war eine Kugel von 8,75 Zoll (222 mm) Durchmesser, umgeben von einer 0,125 Zoll (3,2 mm) dicken Hülle aus mit Bor imprägniertem Kunststoff. Die Kunststoffschale hatte ein zylindrisches Loch mit einem Durchmesser von 5 Zoll (130 mm) wie das Loch in einem Kernapfel, um das Einsetzen der Grube so spät wie möglich zu ermöglichen. Der fehlende Stampferzylinder mit der Grube konnte durch ein Loch im umgebenden Aluminium-Schieber mit einem Durchmesser von 470 mm (18,5 Zoll) hineingeschoben werden. Die Grube war warm anzufassen und emittierte 2,4 W / kg-Pu, etwa 15 W für den 6,19 Kilogramm schweren Kern.
Die Explosion drückte das Plutonium symmetrisch auf das Doppelte seiner normalen Dichte, bevor "Urchin" freie Neutronen hinzufügte eine Spaltkettenreaktion zu initiieren.
- Die Detonationswelle (Pfeile) ist anfangs konvex in der ...
- ... langsamerer Sprengstoff (Baratol: 70% Bariumnitrat, 30% TNT). Die 32 Wellen verschmelzen dann zu einer einzigen kugelförmigen implosiven Stoßwelle, die die ...
- trifft. Der Aluminiumschieber mit mittlerer Dichte überträgt die implodierende Druckwelle vom Sprengstoff mit niedriger Dichte auf das Uran mit hoher Dichte, wodurch unerwünschte Turbulenzen minimiert werden. Die Schockwelle drückt dann die inneren Komponenten zusammen und durchläuft einen ...
- ... Bor-Kunststoffschale zur Verhinderung der Sprengung der Bombe durch streunende Neutronen. Die Schockwelle erreicht das Zentrum der Bombe, wo ...
- ... beryllium– 210 Polonium "Urchin" wird zerdrückt, drückt die beiden Metalle zusammen und setzt dabei einen Stoß von Neutronen in die komprimierten Zellen ...
- ... natürlicher Uran "Tamper" (Inertialisierung). Der Tamper reflektiert auch Neutronen in die Grube und beschleunigt die Kettenreaktion. Wenn genügend schnelle Neutronen erzeugt werden, unterliegt der Tamper selbst einer Spaltung, die bis zu 20% der Waffenleistung ausmacht.
Das Ergebnis war die Spaltung von etwa 1 Kilogramm der 6,19 Kilogramm. von Plutonium in der Grube, dh von etwa 16% des spaltbaren Materials. 1 Gramm Materie in der Bombe wird in die aktive Energie von Wärme und Strahlung umgewandelt, wobei die Energie freigesetzt wird, die der Detonation von 21 Kilotonnen TNT oder 88 Terajoule entspricht.
Bombing of Nagasaki ] edit ]
Der erste Plutoniumkern wurde mit seinem Polonium-Beryllium-modulierten Neutroneninitiator in die Obhut des Projekt-Alberta-Kuriers Raemer Schreiber transportiert in einem Feldkoffer aus Magnesium, der von Philip Morrison für diesen Zweck entworfen wurde. Magnesium wurde gewählt, weil es nicht als Fälscher wirkt. Es verließ das Kirtland Army Air Field auf einem C-54-Transportflugzeug der 320. Troop Carrier Squadron der 509. Composite Group und kam am 26. Juli in North Field an. Drei hochexplosive Drei-Mann-Vormontagen (bezeichnet als F31, F32 und F33) wurden am 28. Juli von drei B-29 in Kirtland abgeholt: Luke the Spook und Laggin 'Dragon ] aus der 503. Composite Group 393d Bombardment Squadron und eine weitere aus der 216. AAF Base Unit. Die Kerne wurden am 2. August nach North Field gebracht, als F31 teilweise zerlegt wurde, um alle Komponenten zu überprüfen. F33 wurde am 8. August während einer letzten Probe in der Nähe von Tinian ausgegeben, und F31 war die Bombe, die auf Nagasaki abgeworfen wurde. F32 wäre vermutlich für einen dritten Angriff oder seine Probe benutzt worden.
Im August 1945 wurde der Dicke Mann von Mitarbeitern des Project Alberta auf Tinian versammelt, und das Physikpaket wurde vollständig zusammengebaut und verkabelt. Es wurde innerhalb seiner ellipsoidalen aerodynamischen Bombe platziert und herausgefahren, wo es von fast 60 Personen unterzeichnet wurde, darunter Konteradmiral William R. Purnell, Brigadegeneral Thomas F. Farrell und Captain William S. Parsons. Es wurde dann in die Bombenbucht der B-29 Superfortress mit dem Namen Bockscar gerollt, nachdem der Befehlspilot des Flugzeuges Kapitän Frederick C. Bock [39] mit seiner Crew The Great Artiste geflogen war auf der Mission Bockscar wurde von Major Charles W. Sweeney und seiner Besatzung geflogen, wobei Commander Frederick L. Ashworth vom Project Alberta als Waffenträger der Bombe verantwortlich war.
Bockscar abgehoben Am Morgen des 9. August 1945 um 03:47 Uhr, mit Kokura als Primärziel und Nagasaki als Sekundärziel. Die Waffe war bereits bewaffnet, aber die grünen elektrischen Sicherheitsstecker waren noch eingerastet. Ashworth änderte sie nach zehn Minuten in Rot, sodass Sweeney auf 5.200 m (17.000 Fuß) klettern konnte, um sich über Sturmwolken zu erheben. Während der Vorfluginspektion von Bockscar teilte der Flugingenieur Sweeney mit, dass eine in Betrieb befindliche Kraftstoffförderpumpe die Verwendung von 640 US-Gallonen (2.400 l) Kraftstoff in einem Reservetank unmöglich machte. Dieser Treibstoff müsste immer noch bis nach Japan und zurück transportiert werden, was noch mehr Treibstoff verbraucht. Der Austausch der Pumpe würde Stunden dauern. Den Fat Man in ein anderes Flugzeug zu bewegen, könnte genauso lange dauern und war gefährlich, da die Bombe live war. Oberst Paul Tibbets und Sweeney entschieden sich deshalb dafür, Bockscar die Mission fortzusetzen.
Das ursprüngliche Ziel für die Bombe war die Stadt Kokura, die jedoch gefunden wurde von Wolken und Rauchwolken verdunkelt zu werden, die am Tag zuvor bei einem großen Bombenangriff mit 224 B-29 auf nahe gelegene Yahata ausgelöst wurden. Dies bedeckte 70% der Fläche über Kokura und verdeckte den Zielpunkt. In den nächsten 50 Minuten wurden drei Bombenläufe durchgeführt, die Treibstoff verbrannten und das Flugzeug wiederholt der schweren Verteidigung von Yahata aussetzen, aber der Bombardier konnte nicht visuell abfallen. Zum Zeitpunkt des dritten Bombenanschlags näherte sich das japanische Luftabwehrfeuer; Der zweite Leutnant Jacob Beser überwachte die japanische Kommunikation und berichtete über Aktivitäten in den japanischen Richtfunkbändern.
Sweeney begab sich dann zum alternativen Ziel von Nagasaki. Es war auch von Wolken verdeckt und Ashworth befahl Sweeney, einen Radaranflug durchzuführen. In der letzten Minute fand der Bombardier Captain Kermit K. Beahan ein Loch in den Wolken. Der dicke Mann wurde um 11:02 Uhr Ortszeit fallen gelassen und explodiert, nach einem freien Fall von 43 Sekunden in einer Höhe von ungefähr 500 m. Aufgrund der Wolkendecke war die Sicht schlecht, und die Bombe verfehlte ihren beabsichtigten Detonationspunkt um fast zwei Meilen, sodass der Schaden etwas geringer war als in Hiroshima.
Bei dem Bombenanschlag in Nagasaki wurden schätzungsweise 35.000 bis 40.000 Menschen getötet. Insgesamt 60.000–80.000 Todesopfer resultierten aus Langzeitfolgen für die Gesundheit, die stärkste war Leukämie mit einem Risiko von 46% für Bombenopfer. [44] Andere starben später an verwandten Explosions- und Verbrennungsverletzungen und Hunderte mehr von Strahlenkrankheiten durch Exposition gegenüber der ersten Strahlung der Bombe. Die meisten direkten Todesfälle und Verletzungen betrafen Munition oder Industriearbeiter. [46] Die industrielle Produktion von Mitsubishi in der Stadt wurde durch den Angriff ebenfalls unterbrochen. Die Werft hätte innerhalb von drei bis vier Monaten bei 80 Prozent ihrer vollen Kapazität produziert, das Stahlwerk hätte ein Jahr gebraucht, um wieder eine beträchtliche Produktion zu erreichen, die Elektrizitätswerke hätten innerhalb von zwei Monaten wieder ihre Produktion aufgenommen und ihre Kapazitäten wieder erreicht sechs Monate, und die Rüstungsfabrik hätte 15 Monate gebraucht, um zu 60 bis 70 Prozent der früheren Kapazität zurückzukehren. Die Mitsubishi-Urakami Ordnance Works war die Fabrik, die die Torpedos des Typs 91 herstellte, die beim Angriff auf Pearl Harbor freigelassen wurden. es wurde in der Explosion zerstört. [46][47]
Nachkriegsentwicklung [ edit ]
Nach dem Krieg wurden zwei Bomben des Typs Y-1561 Fat Man in den Atomtests "Crossroads" im Bikini Atoll im Pazifik eingesetzt. Der erste war bekannt als Gilda nach Rita Hayworth's Figur in dem Film Gilda von 1946 und wurde von der B-29 Dave's Dream abgeworfen; es verfehlte seinen Zielpunkt um 650 m. Die zweite Bombe erhielt den Spitznamen Helen of Bikini und wurde ohne ihre Schwanzflossenmontage in einem Stahlkasten aus einem U-Boot-Turm platziert. es wurde 90 Fuß (27 m) unterhalb des Landungsboots USS LSM-60 detoniert. Die beiden Waffen erbrachten jeweils etwa 23 Kilotonnen (96 TJ).
Das Los Alamos Laboratory und die Luftwaffe der Armee hatten bereits mit der Verbesserung der Konstruktion begonnen. Die nordamerikanischen B-45 Tornado, die Convair XB-46, die Martin XB-48 und die Boeing B-47 Stratojet-Bomber hatten Bombenschächte für den Grand Slam, der viel länger war, aber nicht so breit wie der Fat Man. Die einzigen amerikanischen Bomber, die den Fat Man tragen konnten, waren die B-29 und die Convair B-36. Im November 1945 baten die Luftwaffen der Streitkräfte von Los Alamos nach 200 Fat Man-Bomben, doch zu dieser Zeit gab es nur zwei Sätze Plutoniumkerne und hochexplosive Anordnungen. Die Luftwaffe der Armee wollte das Design verbessern, um Herstellung, Montage, Handhabung, Transport und Lagerung zu erleichtern. Das Kriegsprojekt W-47 wurde fortgesetzt, und die Fallversuche wurden im Januar 1946 wieder aufgenommen.
Der Mark III Mod 0 Fat Man wurde Mitte 1946 in Auftrag gegeben. Sprengstoffe wurden von der Salt Wells-Pilotanlage hergestellt, die vom Manhattan-Projekt als Teil von Project Camel errichtet worden war. In der Munitionsanlage der Iowa-Armee wurde eine neue Anlage errichtet. Mechanische Komponenten wurden vom Rock Island Arsenal hergestellt oder beschafft; Elektrische und mechanische Komponenten für etwa 50 Bomben wurden im August 1946 auf dem Kirtland Army Air Field gelagert, aber es standen nur neun Plutoniumkerne zur Verfügung. Die Produktion des Mod 0 endete im Dezember 1948, zu diesem Zeitpunkt waren nur noch 53 Kerne verfügbar. Es wurde durch verbesserte Versionen ersetzt, die als Mods 1 und 2 bekannt waren. Diese enthielten einige kleinere Änderungen. Die wichtigste davon war, dass sie die Kondensatoren des X-Unit-Zündsystems erst nach der Freigabe aus dem Flugzeug aufgeladen hatten. Die Mod 0s wurden zwischen März und Juli 1949 aus dem Dienst genommen, und im Oktober waren sie alle als Mods 1 und 2 umgebaut worden. Etwa 120 Mark III Fat Man-Einheiten wurden zwischen 1947 und 1949 in den Vorrat aufgenommen, als sie von der Mark abgelöst wurden 4 Atombombe. Der Mark III Fat Man wurde 1950 pensioniert.
Ein Atomschlag war in den 1940er Jahren aufgrund der Einschränkungen des Mark III Fat Man ein beachtliches Unterfangen. Die Bleibatterien, die das Zündsystem mit Strom versorgten, blieben nur 36 Stunden lang aufgeladen, danach mussten sie aufgeladen werden. Um dies zu erreichen, musste die Bombe zerlegt werden, und das Wiederaufladen dauerte 72 Stunden. Die Batterien mussten auf jeden Fall nach neun Tagen entfernt werden, oder sie korrodierten. Der Plutoniumkern konnte nicht mehr lange belassen werden, weil seine Hitze den Sprengstoff beschädigte. Beim Ersetzen des Kerns musste die Bombe vollständig zerlegt und wieder zusammengebaut werden. Dies erforderte etwa 40 bis 50 Mann und dauerte je nach Geschicklichkeit des Bombenmontageteams zwischen 56 und 72 Stunden. Im Juni 1948 verfügte das Special Weapons Project über nur drei Teams. Die einzigen Bomben, die die Bombe tragen konnten, waren Silberplättchen B-29, und die einzige damit ausgerüstete Gruppe war die 509. Bombardment Group auf dem Walker Air Force Base in Roswell, New Mexico. Sie müssten zuerst zur Sandia-Basis fliegen, um die Bomben einzusammeln, und dann zu einer Basis in Übersee, von der aus ein Streik ausgelöst werden konnte.
Die erste Atomwaffe der Sowjetunion basierte auf Spürnadeln. Theodore Hall und David Greenglass, der ihnen geheime Informationen über das Manhattan-Projekt und Fat Man lieferte. Es wurde am 29. August 1949 im Rahmen der Operation "First Lightning" detoniert. [55][56]
Referenzen [ edit
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Externe Links [ edit ]
 | Wikimedia Commons hat Medien im Zusammenhang mit Fat Man . |
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